В основу концепции архитектурного облика нового терминала легли прообразы традиционного оренбургского кружевного платка и природы региона. Архитектурная концепция фасадов здания строится на структурной модульной сетке, которая формирует легкий и ажурный образ плетения платка.
Фасадное решение здания основано на пространственной стержневой конструкции. Данный вид конструкции позволяет перекрывать большие пространства небольшим количеством строительного материала, обеспечивая при этом жесткость и устойчивость. Помимо конструктивно-технических качеств данный вид конструкции обладает высокой степенью архитектурной выразительности и может формировать архитектурно-художественный облик как внешнего вида здания, так и его интерьеров. Впервые такого рода конструкции начал использовать отечественный инженер Владимир Шухов. Подобная инновационная пространственная система использовалась, в том числе, на стартовой площадке космодрома Байконур, откуда Юрий Гагарин впервые отправился в космос.
В данном проекте проводятся параллели между оренбургским пуховым платком и пространственными конструкциями Шухова, образуя и подчёркивая тем самым синтез традиций и инноваций. Яркий фасад станет новым символом Оренбурга, который торжественно будет встречать жителей и гостей города.
Треугольные формы и тонкие линии экстерьера продолжатся в интерьере нового терминала, таким образом, разрушая четкие границы между внешним и внутренним пространством, связывая воедино внешнее и внутреннее пространство аэропорта. Параметрический дизайн и современные материалы позволят создать архитектуру, стирающую границы между интерьером и экстерьером. Сплетение тонких металлических «нитей» создаст по-настоящему воздушный интерьер.
Интерьеры нового международного терминала будут решены в классической цветовой монохромной гамме, преобладающий цвет - белый. Белый цвет поддерживает эффект прозрачности воздушного тонкого кружева.
Интерьерное решение предполагает акцентные составляющие, а именно яркие цветовые пятна, обозначающие зоны общего пользования: мягкие и рабочие зоны для пассажиров и игровые пространства для детей.
Всего на архитектурно-градостроительном совете было представлено две концепции. Одна из них разработана в Архитектурном Бюро Космос, другая - в Архитектурном Бюро Асадов.
Напомним, что компания «АБС Оренбург» («Аэропорты Большой Страны» - совместное предприятие УК «Аэропорты Регионов» и «Новапорт Холдинг») стала победителем торгов по продаже пакета акций акционерного общества «Международный аэропорт «Оренбург». Новый собственник аэропорта реализует проект реконструкции аэровокзального комплекса. Планируется, что общая площадь здания нового пассажирского терминала оставит не менее 18 000 кв. м. Пропускная способность на внутренних авиалиниях составит не менее 360 пассажиров в час, на международных линиях – не менее 220 пассажиров в час. Предусмотрено строительство телетрапов для пассажиров внутренних и международных линий и выходов на посадку к перронным автобусам. Завершение работ по реконструкции аэровокзального комплекса планируется на конец 2025 года.